Nach der Abwrackprämie nun die zweite gute Nachricht für Autokäufer. Ab dem 1. Juli 2009 gilt die neue KFZ-Steuer, die sich aus Hubraum und C02 Ausstoss berechnet. Experten behaupten, dass dadurch jedes 2. Auto billiger wird. Doch vorsichtig, dies gilt nur für Neuwagen, die ab dem 5. November 2008 erstmals zugelassen worden sind.

Neuwagenkäufer, die ihr Auto danach gekauft haben, können zwischen altem und neuem Modell wählen. Für alle anderen gelten die alten Sätze.

Nach Meinung der Fachpresse bieten Klein- oder Mittelklassewagen mit Dieselantrieb das grösste Potential.
Der Bund rechnet bis zum Jahr 2014 mit einer steuerlichen Entlastung der Autofahrer von ca. 1.8 Mrd. Euro.

Doch vorsichtig, nicht jeder profitiert von der neuen Steuer. Deutlich höhere Steuern zahlen die Käufer PS-starker Autos. Hier ist zum Beispiel der Porsche Cayenne ein grosser Verlierer. Für ihn muss man 244,- Euro mehr als bisher bezahlen.

Aber wie funktioniert die neue Steuer überhaupt? Hier noch mal eine kurze Erklärung:
Benziner sollen mit zwei Euro, Diesel-Fahrzeuge mit 9,50 Euro pro 100 Kubikzentimeter Hubraum besteuert werden.
Der Kohlendioxidausstoss des Autos ist bis zu einem Grenzwert von 120 g/km steuerfrei. Jedes Gramm mehr kostet weitere 2,- Euro.

Das hört sich alles ganz gut an, aber gibt es denn noch weitere Anrzeize für klimaschonende Fahrzeuge? Die Antwort lautet ja.
Der Grenzwert für den steuerfreien C02-Ausstoss liegt nur bis zum Jahr 2011 bei 120 g/km. Danach sinkt er auf 95 g/km. Ausserdem sollen Dieselfahrzeuge, die die strenge Abgasnorm Euro 6 erfüllen, 2011 bis 2013 eine befristete Steuerbefreiung im Gegenwert von 150,- Euro erhalten. Bei einem Halterwechsel bleibt dieser Steuerbonus anteilig erhalten.

Die Profis unter Ihnen werden jetzt vielleicht sagen, "alles gut und schön", aber war da nicht mal was im ersten Konjunkturpaket beschlossen und was passiert mit diesen Regelungen? Dazu sei zu sagen, dass die Steuerbefreiung für schadtstoffarme Neuwagen, die im ersten Konjunkturpaket beschlossen wurden, erhalten bleibt. Das heisst: Wer sich bis zum Stichtag, 30.06.2009 einen schadstoffarmen Neuwagen (mit der Abgasnorm Euro 4, oder Euro 5) kauft, bleibt bis maximal Ende 2010 (für Autos mit Euro 5, nur ein Jahr für Euro 4) von der KFZ-Steuer befreit. Danach gilt für ihn zwei Jahre lang das günstigere Steuersystem - im Zweifel das alte.

Um das alles etwas verständlicher und in Zahlen auszudrücken, hier nun ein paar Beispiele, wer wieviel spart.
Ein neuer Chevi Matiz 0,8 S kostet nun nur noch 16,- Euro im Jahr, vorher waren es 54,- Euro.
Ein Smart fortwo mit 45 kw liegt mit 20,- Euro jährlich 47,- Euro unter der alten.
Diese beiden Fahrzeuge stossen weniger als 120 Gramm CO2 pro Kilometer aus und werden daher ausschliesslich über den kleinen Hubraum zur Steuer herangezogen.

Auch weit vorne mit dabei liegen beispielsweise der BMW 118d sowie der VW Golf 2,0 TDI DPF mit 119g, deren Steuer mit 190,- Euro künftig um 118,- Euro
geringer ausfallen wird.

Ebenfalls der Zukunftantrieb Hybrid kann sparen.
Der Honda Civic Hybrid 1,3 wird demnächst um 66,- Euro günstiger fahren. Für Neufahrzeuge dieses Modells müssen die Halter ab Juli 2009 nur noch 28,- Euro bezahlen.

Nachfolgend noch ein Link auf eine Internetseite, wo Sie sich mit einem KFZ-Steuer Rechner beschäfitgen können.
http://auto-presse.de/auto-service/kfz-steuerrechner.php

Unser Motto für die Zukunft lautet: Auf die Steuern, fertig los. Der Umwelt zuliebe!